如果你刚睡醒，打开积分表，一定会怀疑自己看的不是F1，而是某部魔改体育剧，索伯车队轻取红牛二队，红牛一队又只能靠维斯塔潘一个人扛着往前走，这不是瞎编,这是刚刚结束的比赛里实打实发生的故事。
发车之前，舆论在聊什么？聊红牛的内斗，聊红牛二队的潜力，聊维斯塔潘还能不能继续夺冠，没人看得起索伯，一支长期垫底、预算有限、存在感极低的车队，说白了就是来陪跑的，可现实最喜欢抽脸，红灯熄灭之后，索伯两台赛车像突然从休眠中醒过来一样，发车节奏好得惊人，他们没有在1号弯跟人玩命，而是稳稳卡住内线，把两台红牛二队赛车活生生挡在了身后，那一刻我就知道,今天要出事。
红牛二队一开始并不慌，以为索伯只是发车临时爆发，然而十圈过去，索伯的圈速不但没有垮掉，反而越跑越稳，红牛二队赶紧把车手叫进站，试图用提前换胎完成战术翻盘，索伯的回应是什么？不接招，继续留在赛道上做长距离，等轮胎窗口打开后再干净利落地完成进站，结果出站之后，索伯依旧在红牛二队前面，差距从0.8秒扩大到2秒、3秒、5秒，没有安全车，没有故障，没有争议判罚,纯粹的吃瘪。
最杀人诛心的是车队广播，索伯工程师全程像教导主任一样冷静：“保持节奏，抓住差距，不要冒险。”不知道的还以为他们在带学员做巡航测试，而红牛二队的无线电里，车手和工程师已经开始互相质问，一个说我没抓地力，一个说你想办法，这种画面,放在赛季前你敢想象？
镜头再切到维斯塔潘这边，那就更心酸了，作为红牛一队的绝对核心，他这一场从头到尾都在表演“一个人的战争”，赛车尾部不安分，前轮也时不时推头，他硬是靠着一次次极限救车和精确到厘米的晚刹，把赛车钉在赛道上，赛后数据表上，他是红牛阵营里唯一能跟迈凯伦、法拉利缠斗的人，队友呢？早就掉到中游集团去和一群赛车混战了，维斯塔潘不是驾驶赛车,是背着一台车在跑。
索伯轻取红牛二队”和“维斯塔潘扛起全队”这两件事放在一起，就有种奇妙的讽刺感，红牛二队没有继承红牛的战斗力，倒学会了红牛的戏剧性，以为自己用了成熟体系零件就能稳拿分，结果被索伯用最基础、最扎实的比赛方式上了一课，而红牛一队呢？如果这赛季没有维斯塔潘，车队积分榜恐怕连前三都保不住，二队已经被索伯正面打穿,一队只靠着维斯塔潘一根独苗维持门面。
一场比赛的胜负不能说明所有问题，索伯要说争冠还早，红牛二队也还有调整空间，但我想说的是，在F1这种世界里，任何一场完胜都可能改变一支车队的赛季轨迹，索伯今天拿到了底气，红牛二队今天丢掉了遮羞布，维斯塔潘则再一次证明：有些车手，就是能把不可能变成可能，至于红牛体系里的年轻人们？别再盯着合同玩了,先追上索伯的尾流再说吧。